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Le auto di Lupin III

mercedesMercedes Benz SSK 1928

SSK_1928

Usata da Lupin III nel pilot-fim ( del ’69 ) e nella serie t.v. La ssk è derivata dalla precedente ss, con il motore a 6 cilindri in linea di 7069 cc., dotata di un compressore tipo ‘Rocts’ che aveva la potenza da 170 a 250 HP. Questa fu la prima auto che fu progettarono senza l’aiuto della Porshe e che segnò l’inizio della collaborazione di Nibel Hans. Con la velocità di 190km/h, fu protagonista dei Gran Prix di quei tempi. I duelli più famosi furono con il pilota Caracciola con le Alfa Romeo e le Bugatti.

 

 


mercedesMercedes Benz SSK 1931

Mercedes_ssk_01Questa macchina fu guidata da Lupin nel fim “Mamoo no iehien” o come conoscuita qui in Italia “La pietra della saggezza”. La sua presenza avvenne del ’31 e si distinse vincendo la Mille miglia e il Grand Prix di Germania di quell’anno. La potenza di questa macchina era di 300 HP, e a quel epoca era eccezionale.

Mercedes_ssk_02Motore: 6 cilindri in linea
Alesaggio: 100 mm
Corsa: 150 mm
Potenza: 170 HP / 250 HP con compressore – 170 HP / 300 HP per la sskl
Velocità: 190 km/h – 250 km/H con carrozzeria aerodinamica per sskl
Passo:3450
Carreggiata: 1470 mm
Pneumatici: 6.50×20 


alfalogoAlfa Romeo 2300 Touring 1932

Dalla seconda serie Lupin inizia ha usare un altra auto con più fascino, L’Alfa Romeo 2300 touring.

alfaps_alfa_touring


fiat_logo_kor_90123 Fiat 500

fumaLupin inizio ha usare la mitica 500 nella serie t.v. di supporto a Yasuo Otsuka e Miyazaki, a cui piaceva l’utilitaria italiana. Questa auto compare anche in alcuni dei film di Lupin, tipo “Il castello di Cagliostro”, “La cospirazione dei Fuma”.

 

 


logo_ferrariFerrari 312B

m_Ferrari312B

La Ferrari 312B fu usata da Lupin nel primo episodio della prima serie ( “Lupin contro tutti” ). Se lo avete notato, nella Ferrari di Lupin, è presente il numero 4 che in Giappone è un numero sfortunato. Il numero 4 in giapponese si pronuncia “yon” o “shi”. Si può notare anche che l’alettone è troppo grande ed esagerato per una macchine di formula uno.

1stv1-bNome progetto: Ferrari tipo 312 B1
Anno di costruzione: 1970
Progettista: Mauro Forghieri
Motore: aspirato (ciclo Otto) 12 cilindri boxer (angolo di 180 gradi tra le due file di 6 cilindri) a 4 valvole per cilindro di 2991 centrimetri cubici (alesaggio 78,5 mm, corsa 51,1 mm), 4 alberi a camme
Telaio: tubolare con rinforzi in lamiera, passo 2380 mm, larghezza carreggiata anteriore 1480-1545 millimetri, larghezza carreggiata posteriore 1485-1555 mm
Cambio: meccanico a 5 rapporti
Pneumatici: Firestone
Peso a secco: 550 kg
Prestazioni: potenza massima 458 CV a 11500 giri/minuto (rapporto di compressione 18:1), potenza specifica 155 CV/litro, velocità media del pistone 19,7 m/s,  velocità massima in pista (in condizioni di basso carico aerodinamico) >300 km/h.


ford Tyrrell-Ford Cosworth P34

2ndtv11-5Nell’undicesimo episodio della seconda serie TV (“Il Gran Premio di Montecarlo”) Lupin, guida un Tyrrell-Ford Cosworth P34, dotata del numero 3, che usa per partecipare al Gran Prix di Monaco.
Lupin si reca a Montecarlo per vincere il famosissimo ed arduo Granpremio e dimostrare così al campione Niki Lauda e a tutto il mondo di essere il numero 1.

tyrrellNome del progetto: Tyrrell P34
Anno di costruzione: 1976 (progettista Derek Gardner)
Motore: aspirato (ciclo Otto) Ford Cosworth DFV 8 cilindri a V di 90 gradi a 4 valvole per cilindro di 2990 centimetri cubici (alesaggio 85,7 millimetri, corsa 64,8 millimetri), 5 alberi a camme, impianto di iniezione e accensione Lucas
Telaio: monoscocca aperta, passo 2453-1993 millimetri, larghezza carreggiata anteriore 1234 millimetri, larghezza carreggiata posteriore 1473 millimetri
Cambio: meccanico Hewland FG400 a 5 rapporti;
Pneumatici: GoodYear
Peso a secco: 587 chilogrammi
Prestazioni: potenza massima 480 CV a 10600 giri/minuto


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